物聯網

■Counterpoint Research：2022年是全球eSIM生態里程碑 諾基亞等公司成為黑馬

根據Counterpoint Research最新發布的2022年版eSIM CORE（競爭、排名和評估）報告，Thales、G+D和IDEMIA成為全球eSIM供應領域的領導者，保持了他們在前一年的地位。2022年是全球eSIM生態系統的一個里程碑?，F在有超過260家移動網絡運營商/移動虛擬網絡運營商（MNOs/MVNOs）支持eSIM，運營商的平均設備支持率也超過了30%。運營商對eSIM的態度也比以前更加認真和熱情，eSIM不再只是清單上的一個選項，而是被視為數字革命的一個重要組成部分。隨著eSIM采用率的提高，經過GSMA認證的RSP平臺供應商的數量也在增加。Counterpoint Research根據如認證、安全、部署模式和生態系統等標準的評估評選出了25家eSIM價值鏈中的關鍵公司。其中，Thales、G+D、IDEMIA、Truphone、WORKZ、Oasis、VALID、Kigen、東信和平、Invigo成為排名前10的企業。Eastcompace、Invigo、紅茶移動、Nordic eSIM、TEAL、10T科技、武漢天喻信息和諾基亞等公司則被評價是黑馬。

■中國移動研究院完成面向5G核心網的RedCap端到端測試驗證

近日，中國移動研究院聯合中興通訊、華為等產業伙伴完成了面向5G核心網的RedCap端到端內場測試驗證，為加速RedCap技術的商用部署奠定了良好的基礎。中國移動研究院基于RedCap產業鏈發展狀況，依托支撐網絡規劃、建設及運維的豐富經驗，對RedCap技術引入后對網絡架構、網元功能、運營維護等影響進行了詳細分析，并重點從兩個方面開展技術試驗：一是針對RedCap的初始注冊、互操作、接入控制、PDU會話建立等基礎功能進行了端到端驗證，保證RedCap用戶接入的基礎業務體驗；同時，為支撐RedCap的特色套餐及業務發展，本次實驗室測試還涵蓋了用戶識別、策略控制、計費、頭增強等增強能力；二是對所有網元不升級、部分網元升級、所有網元均不升級等五個場景進行了兼容性測試，實現了對RedCap網絡部署演進初始態、中間態、目標態等各階段的全面驗證。本次面向5G核心網的RedCap端到端內場測試初步驗證了RedCap在2B及2C網絡商用的可行性，為產業界的下一步產品研發提供參考和指引，有助于加快補齊中高速率場景下的物聯網接入及網絡能力的短板，助力5G賦能垂直行業。

■《物聯網生態環境監測物聯網系統概述和通用要求》國際標準正式發布

近日，國際標準化組織/國際電工委員會第一聯合技術委員會/物聯網與數字孿生分技術委員會（JTC 1/SC 41）發布公告稱，ISO/IEC 30179:2023《物聯網生態環境監測物聯網系統概述和通用要求》國際標準正式發布，該標準由江蘇無錫物聯網產業研究院和中國電子技術標準化研究院聯合提出。該國際標準規定了用于生態環境監測應用的物聯網系統的系統構成、系統實體描述和通用要求，適用于生態環境監測物聯網系統的設計、開發和應用，將有效解決目前生態環境中監測物聯網系統監測數據采集項不夠全面、監測數據利用挖掘和應用不夠充分等問題。該國際標準在起草時參考了大量的國內外生態環境監測物聯網領域應用及相關技術標準進行編制，同樣適用于我國生態環境監測物聯網系統的設計和應用。

■中國聯通1月物聯網終端連接數39541萬戶

中國聯通公布了2023年1月份運營數據。數據顯示，截止1月底，中國聯通擁有21579.5萬5G套餐用戶，環比上月增長了306.8萬戶。物聯網終端連接數39541萬戶，大連接用戶總計87274.6萬戶。此外，5G行業虛擬專網服務客戶數4012個，環比增加了207個。授權專利1月累計數量88件，2022年全年為1666件。

■星鏈擬推出“全球漫游”互聯網服務 月收費超1300元

SpaceX旗下星鏈（Starlink）衛星互聯網服務部分用戶收到的最新消息顯示，該公司正在測試名為“全球漫游”的互聯網服務，其可以讓人們“在世界上的任何地方接入網絡”。然而，使用這項服務的費用并不便宜，除了花費599美元購買基本的星鏈套件之外，用戶每月還需支付200美元（約合1373元人民幣）費用。

■首款護嗓可穿戴設備問世

近日，由美國西北大學領導的一個跨學科團隊開發了全球首款可保護嗓子的智能可穿戴設備，該設備在尺寸和形式上和智能手表相似，但更柔軟、更靈活。設備可舒適地黏附在頸部下方，以不同的模式和強度激活，捕獲各種數據，然后通過藍牙實時傳輸到智能手機或電腦上。當使用者的聲音接近自己設定的閾值時，智能手機等設備會自動報警，以提示使用者休息。

■全球首款！天翼物聯發布5G RedCap低功耗定位模組

近日，在上海舉辦的中國電信5G Inside合作計劃發布會上，天翼物聯與芯模廠商智聯安、利爾達，聯合發布了全球首款5G RedCap低功耗定位模組，共同打造5G RedCap定位芯片、模組、終端產業鏈。此次發布的首款5G RedCap低功耗定位模組，基于3GPP R17定位規范，支持四大運營商頻段，工作電壓3.3V-4.2V，具備高精度、低功耗定位能力，定位精度最高可達亞米級；同時，可滿足電池類終端的低功耗和定位需求，具備較好的移動性能，能夠滿足移動類定位場景，實現實時打點功能。

工業互聯網

■2026年中國制造業軟件云化部署比例將達31.5%

IDC近期發布的《IDC Market Forecast：中國核心工業軟件市場預測，2022-2026》報告中，預計從2021年到2026年，中國制造業整體軟件市場規模將從1533.2億元人民幣增長到3361.4億元人民幣，年復合增長率17%。其中，核心工業軟件市場規模將從201.4億元人民幣增長到515.6億元人民幣，年復合增長率20.7%。未來，隨著IT市場SaaS化加速向工業滲透，市場將開始加速分化。IDC預測，未來中國制造業整體軟件市場按部署方式劃分，云化部署的比例將從2021年的22.9%上升到2026年的31.5%，五年期年復合增長率為26.4%，高于軟件產品年復合增長率7.8個百分點。IDC預測，從2021年到2026年，中國制造業整體IT市場規模將從7841.1億增長至15863.4億元，年復合增長率15.1%。其中，隨著標準化產品交付的比例提升，軟件占比將從19.6%逐步提升至21.2%。

■中興通訊聯合中鋁集團、中國信通院等多家單位發布《5G賦能有色金屬行業智能化發展白皮書》

近日，綠色冶金高峰論壇在云南昆明召開，峰會上，中國信通院、中鋁集團、云南移動、中興通訊、昆明有色院聯合舉辦了《5G賦能有色金屬行業智能化發展白皮書》發布儀式。本白皮書以網絡共享、數字匯聚、平臺協同為路徑，依托有色金屬行業“1+1+3+N”智能化技術框架，構建“1”張5G專網和“1”個有色一體化管控平臺，為有色金屬產業鏈的“3”個環節提供“N”個智慧應用，致力于解決生產工藝、管理流程的發展痛點，支撐實現裝備操控遠程化、生產運行智能化以及管理決策信息化，達到降低生產能耗、提升管理效能、改善作業環境的發展目標，助力有色金屬行業轉型升級。

■諾基亞攜手博世進行5G定位概念驗證 精確度達到50厘米以內

諾基亞和博世近日宣布，雙方共同開發了基于5G的精確定位技術，旨在用于新的工業4.0用例。兩家公司已經在德國的博世制造工廠進行了概念驗證，在實際制造條件下的廣泛測試表明，在90%的工廠占地面積內，定位精度在50厘米以內。該定位技術可追蹤連接到5G網絡的移動設備和便攜式設備，在沒有全球導航衛星服務覆蓋的地方準確確定它們的位置，例如工廠、倉庫或地下設施。作為工廠測試的一部分，增強型5G專網能夠確定AGV、移動機器人和移動控制面板等資產的精確位置，實時追蹤它們在整個工廠內的移動。

■杭州電信攜手利爾達&華為打造中國電信首個5G LAN全連接工廠

近日，中國電信集團杭州分公司（下稱杭州電信）攜手華為，在杭州利爾達，基于5G LAN技術打造了中國電信全國首家商用全連接工廠。引入5G LAN技術之后，二層協議可以直接在5G網絡中傳輸，不再需要AR路由器轉換。同時，UPF可以直接識別終端的MAC地址，為沒有IP地址的終端提供路由，設備間直接進行層二通信，整個網絡變成了極簡的單層網絡。此外，5G LAN的即插即用能力，可以完美地與客戶現有網絡融合，減少對企業客戶現網設備的影響。杭州電信聯合華為，將利爾達三期工廠作為試點，共同孵化5G LAN業務，推動5G LAN全連接工廠全面商用。當前利爾達三期工廠共4層生產樓，一層樓4條產線，一條產線60個連接點，共900+連接點。項目完成后，將成為中國電信支撐建設的最大5G LAN全連接工廠。

■中國電信攜手華為完成全國首個鋼鐵場景5G RedCap測試

據報道，中國電信攜手華為等產業伙伴近期在石家莊完成全國首個面向鋼鐵行業的RedCap測試，測試結果表明RedCap能夠滿足遠程堆取料、AI廢鋼定級、轉鋼自動化識別、行車視頻監控等業務應用的需求。此次測試由中國電信河北分公司、澳森鋼鐵集團、天翼物聯5G物聯網聯合開放實驗室與華為RedCap技術團隊共同完成，測試率先基于中國電信5G定制網商用網絡，驗證了RedCap在智慧鋼鐵場景的基本功能、業務速率、時延、網絡覆蓋能力等關鍵內容。

■小米智能工廠二期項目主體結構已封頂

2月24日，小米表示，小米智能工廠二期項目主體結構已封頂，整體工程進度已完成約60%；6月底，計劃手機工廠首條產線設備進場，開始安裝調試，到年底完成兩條手機產線的安裝調試，2023年底，智能工廠二期項目整體竣工交付；預計所有手機產線在2024年7月份全部安裝完成。官方介紹，小米智能工廠不僅是全自動化產線的“黑燈工廠”，還是技術預研和高端裝備研發的實驗室。小米13就是小米智能工廠出品的高端旗艦，全程高精密自動化裝配，精度效率大幅提升。

車聯網

■OPPO宣布與蔚來完成數字車鑰匙的合作

據報道，OPPO宣布與蔚來完成數字車鑰匙的合作，并通過Find N2系列產品率先適配蔚來ET5、ET7、ES7、EC7等車型。據OPPO介紹稱，蔚來車主中的OPPO用戶可以在手機的錢包應用中，快速添加數字車鑰匙。設置完成后，攜帶Find N2系列產品靠近汽車時，車門會自動解鎖。進入車內，能夠啟動駕駛。攜帶手機離車后車輛自動閉鎖，整個過程無需實體車鑰匙。

■中汽協發布車用操作系統開源計劃，首個原創微內核開源版5月發布

2月18日，中國汽車工業協會軟件分會發布中國車用操作系統開源計劃。普華基礎軟件積極響應，并作為開源計劃核心發起單位之一，聯合軟件分會成員單位一汽、東風、長安、中汽創智、中電科32所、西部智聯、地平線、芯馳、先進操作系統創新中心、電子科技大學等企業和高校，結成開源共建伙伴，實施開源計劃。普華基礎軟件戰略研究院院長張曉先詳細介紹了開源車用操作系統原創微內核技術。他表示，首個車用操作系統原創微內核開源版本將在2023年5月正式發布。

■蔚來整合獵豹工廠：新品牌“螢火蟲”落戶安徽

據財聯社報道，蔚來汽車的整車工廠（F4）將落戶安徽滁州市經濟開發區，并將投產蔚來旗下第三品牌產品“螢火蟲”。據悉，這座工廠是在獵豹汽車原有工廠的基礎上進行了整合。蔚來聯合創始人、總裁秦力洪曾公開表示，蔚來的第三品牌內部代號為“螢火蟲”，將主打小型車以及微型車市場，售價區間預計在10萬-20元左右，預計在2024年的第三季度首發。

■吉利銀河支持低軌衛星技術：全球無盲區定位

近日，吉利正式發布了銀河系列新能源汽車，未來兩年會有7款產品推出，涵蓋轎車、SUV等，首先上市的是銀河L7，售價沒有公布，首發預定599可折抵5999元。吉利銀河系列除了會使用吉利研發的神盾電池安全系統、雷神電混8848及銀河NOS之外，在智能駕駛上還有一些獨特的技術，比如衛星通信。據吉利介紹，到2025年將完成72顆低軌衛星組網，屆時吉利汽車可以實現全球無盲區的定位能力。在定位及地圖技術上，吉利自建了地軌衛星（吉利未來出行星座衛星），可實現高精度定位和組合導航，同時自研了高精地圖，囊括高精度、高動態、多維度等特征，同時可提供道路信息、環境信息、實時動態信息等。

■奔馳將開發自有操作系統，并與騰訊云展開合作

近日，梅賽德斯-奔馳宣布將打造自主設計和研發的操作系統MB.OS，將在本年度中期隨全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺推出。MB.OS操作系統基于專屬打造的覆蓋芯片到云端的全新架構,可以全面打通車輛功能,包括信息娛樂功能、智能駕駛輔助及自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能。另外，在中國市場，奔馳宣布將與騰訊云展開合作，支持其在華進行自動駕駛系統的研發。

■全球首家 梅賽德斯-奔馳將與谷歌合作打造“專屬”導航系統

據外媒報道，梅賽德斯-奔馳將成為首家基于谷歌地圖平臺的全新車載數據和導航功能打造自有品牌導航體驗的汽車制造商。兩家公司將把YouTube應用程序引入梅賽德斯-奔馳的信息娛樂系統。這意味著當車輛處于停放或處于Level 3級自動駕駛模式時，司機可以在車輛的娛樂系統上觀看YouTube。此外，梅賽德斯-奔馳還將使用谷歌地圖數據來實現輔助駕駛功能，如在十字路口、環島或彎道前自動調整速度。除了梅賽德斯-奔馳外，通用汽車、雷諾、日產和福特也都在自己的汽車中嵌入了谷歌服務。

■vivo官宣數字車鑰匙已深度適配蔚來

近日，vivo官方宣布vivo數字車鑰匙已深度適配蔚來汽車，手機近車即可解鎖車輛。資料顯示，手機支持vivo X系列、vivo S系列、iQOO旗艦系列、iQOO Neo系列、iQOO Z系列、NEX系列機型。不過，Android版本需要更新至10.0及以上，蔚來APP需要更新至V5.13.0及以上。適配的蔚來汽車包括蔚來ET7、ET5、ES7、EC7及更新車型，其他已發布車型還在積極適配中。